Các hãng hàng không siết chặt quy định với pin dự phòng trên máy bay​

World – Từ đầu năm 2026, nhiều hãng hàng không trên thế giới đồng loạt ban hành quy định cấm hành khách sử dụng pin sạc dự phòng trong suốt hành trình bay, cả nội địa lẫn quốc tế, với mục tiêu giảm thiểu nguy cơ cháy nổ từ thiết bị dùng pin lithium. Trong nhóm này, đáng chú ý có Korean Air và Asiana Airlines – hai hãng lớn của Hàn Quốc – cùng các hãng giá rẻ thuộc tập đoàn Hanjin, áp dụng quy định mới từ ngày 26/1.​

Theo thông báo của Hanjin, toàn bộ 5 hãng gồm Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan và Air Seoul đều cấm dùng pin dự phòng để sạc cho bất kỳ thiết bị điện tử nào trên máy bay, bao gồm điện thoại di động, máy tính bảng, laptop và máy ảnh. Lệnh cấm này áp dụng thống nhất trên mọi đường bay, không phân biệt chặng ngắn hay dài, nội địa hay quốc tế. Các hãng không yêu cầu hành khách bỏ lại pin sạc, nhưng siết chặt cách mang theo và sử dụng trong khoang khách.​

Quy định mới nêu rõ hành khách phải luôn để pin dự phòng và thiết bị chứa pin “trong tầm tay”, nghĩa là đặt ở ghế ngồi, túi xách hoặc hành lý nhỏ dưới chân, thay vì cất ở khoang hành lý phía trên. Việc đặt pin sạc trong ngăn để hành lý xách tay trên đầu bị cấm hoàn toàn, bởi nếu xảy ra hiện tượng bốc khói hoặc phát nhiệt bất thường, phi hành đoàn sẽ khó phát hiện và xử lý kịp thời. Các hãng cho rằng việc rút ngắn thời gian phát hiện sự cố là yếu tố then chốt để tránh một vụ cháy lan rộng trong không gian kín như khoang hành khách.​

Đại diện Korean Air nhận định việc cấm hoàn toàn sử dụng pin dự phòng trên máy bay là biện pháp “tất yếu và cần thiết” nhằm đảm bảo an toàn bay trong bối cảnh mật độ khai thác và lượng thiết bị cá nhân dùng pin lithium ngày càng tăng. Hãng nhấn mạnh sự hợp tác của hành khách đóng vai trò quan trọng, bởi chỉ một thiết bị phát nổ cũng có thể gây gián đoạn chuyến bay, thậm chí ảnh hưởng an toàn của hàng trăm người.​

Làn sóng siết chặt sử dụng pin sạc không chỉ diễn ra ở Hàn Quốc. Từ giữa tháng 1, Lufthansa Group – tập đoàn sở hữu các hãng như Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines – đã thông báo yêu cầu hành khách không sử dụng sạc dự phòng trong suốt chuyến bay. Ngày 16/1, Fiji Airways và hãng liên kết Fiji Link của Cộng hòa Fiji cũng đưa ra lệnh cấm tương tự. Đến ngày 22/1, Jeju Air, một hãng hàng không giá rẻ khác của Hàn Quốc, chính thức tham gia xu hướng này với quy định cấm dùng pin dự phòng trên mọi chuyến bay.​

Thực tế, một số hãng đã đi trước từ cuối năm ngoái. Emirates (UAE), Virgin Australia và Qantas (Australia) sớm yêu cầu hành khách không sử dụng pin sạc dự phòng trong khoang khách, đồng thời tăng cường nhắc nhở về việc kiểm soát, giám sát các thiết bị dùng pin lithium trong suốt hành trình. Điều này cho thấy chính sách mới không phải là quyết định đơn lẻ, mà là bước đi mang tính hệ thống của ngành hàng không nhằm thích ứng với rủi ro ngày càng rõ rệt từ thiết bị điện tử cầm tay.​

Giới chuyên gia nhận định làn sóng cấm sử dụng pin sạc dự phòng được thúc đẩy mạnh sau sự cố trên chuyến bay Airbus A321-200 của Air Busan đầu năm 2025. Khi chuẩn bị khởi hành từ sân bay Gimhae (thành phố Busan) đi Hong Kong, máy bay chở 176 người bất ngờ bốc cháy tại ngăn đựng hành lý phía trên ở đuôi khoang. Ngọn lửa nhanh chóng lan rộng, buộc phi hành đoàn phải triển khai quy trình sơ tán khẩn cấp cho toàn bộ hành khách và tổ bay.​

Sự cố được kiểm soát, nhưng vẫn có 7 người bị thương trong quá trình thoát hiểm. Sau vụ việc, Air Busan ban hành quy định cấm hành khách để pin sạc dự phòng trong khoang hành lý phía trên ghế ngồi, coi đây là điểm rủi ro lớn vì tầm quan sát hạn chế và khó tiếp cận. Trường hợp này trở thành ví dụ điển hình cho nguy cơ cháy nổ mà chỉ một thiết bị nhỏ cũng có thể gây ra trong không gian kín của cabin.​

Pin sạc dự phòng hiện nay chủ yếu sử dụng pin lithium, tương tự loại được lắp trong laptop, điện thoại thông minh, máy tính bảng, thuốc lá điện tử và nhiều thiết bị cá nhân khác. Theo tiêu chuẩn hàng không quốc tế, pin lithium bị cấm để trong hành lý ký gửi bởi nếu xảy ra đoản mạch, va đập mạnh hoặc lỗi sản xuất dẫn đến chập cháy, ngọn lửa trong hầm hàng kín rất khó phát hiện và dập tắt kịp thời. Vì vậy, hành khách bắt buộc phải mang theo các thiết bị dùng pin lithium trong hành lý xách tay để phi hành đoàn có thể can thiệp ngay khi có dấu hiệu bất thường.​

Nhiều hãng đã trang bị cho tổ bay bình chữa cháy chuyên dụng, hộp hoặc túi cách nhiệt để cô lập các thiết bị gặp sự cố, giảm nguy cơ cháy lan. Khi một thiết bị bốc khói, phi hành đoàn có thể nhanh chóng đặt vào hộp hoặc túi này, hạn chế nhiệt và khí độc phát tán trong khoang. Song, hiệu quả của các công cụ trên vẫn phụ thuộc rất lớn vào việc phát hiện sớm, nên yêu cầu “để thiết bị trong tầm tay” được xem là lớp phòng vệ quan trọng.​

Diễn biến siết chặt quản lý pin sạc cũng đặt ra câu hỏi cho thói quen mang theo hàng loạt thiết bị điện tử của hành khách, nhất là trên các hành trình dài. Ở chiều ngược lại, nhiều ý kiến cho rằng nhu cầu sử dụng pin dự phòng đang giảm dần, khi các loại laptop, điện thoại đời mới có pin dung lượng lớn hơn, hỗ trợ sạc ngược cho thiết bị khác hoặc chia sẻ pin không dây. Một số hành khách cũng tận dụng cổng USB trên ghế ngồi, màn hình giải trí hay các thiết bị có sẵn trong khách sạn, sân bay để sạc thiết bị, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào pin dự phòng.​

Dù vậy, với những người thường xuyên di chuyển hoặc sử dụng thiết bị cường độ cao, pin sạc dự phòng vẫn là vật bất ly thân. Lệnh cấm sử dụng trên máy bay đồng nghĩa với việc họ phải sạc đầy thiết bị từ trước, tính toán kỹ dung lượng, hoặc điều chỉnh thói quen dùng điện thoại, laptop trong suốt chuyến bay để tránh rơi vào tình trạng “cạn pin giữa trời”. Các hãng bay được khuyến nghị tăng cường thông tin tới khách hàng ngay từ khâu đặt vé, làm thủ tục, để hành khách chủ động chuẩn bị.​

Trong bối cảnh vận tải hàng không toàn cầu phục hồi mạnh sau đại dịch, tần suất khai thác chuyến bay tăng, mật độ thiết bị cá nhân trên mỗi chuyến cũng dày đặc hơn, việc các hãng đồng loạt siết chặt quy định với pin dự phòng cho thấy ưu tiên cao nhất vẫn là an toàn. Nhiều khả năng trong thời gian tới, thêm các hãng ở các khu vực khác sẽ áp dụng chính sách tương tự, tạo nên mặt bằng chung mới về quản lý thiết bị dùng pin lithium trên máy bay. Hành khách, vì vậy, buộc phải làm quen với việc hy sinh một phần tiện lợi để đổi lấy mức độ an toàn cao hơn cho chính mình và những người cùng chuyến bay.​