Tesla phải dừng bán và sản xuất xe vì quảng cáo sai sự thật

Hoa Kỳ – Tesla đối mặt nguy cơ đình chỉ giấy phép bán ôtô tại bang California trong 30 ngày sau khi một thẩm phán kết luận hãng đã có hành vi tiếp thị gây hiểu lầm liên quan đến các hệ thống hỗ trợ lái Autopilot và Full Self-Driving (FSD). Cơ quan Quản lý Phương tiện Cơ giới California (DMV) cho biết quyết định này xuất phát từ cáo buộc từ năm 2022, khi Tesla bị cho là mô tả các tính năng hỗ trợ lái như thể xe có thể tự vận hành hoàn toàn, trong khi trên thực tế vẫn cần tài xế tập trung và sẵn sàng can thiệp bất cứ lúc nào.​

Theo phán quyết, mỗi giấy phép bán và sản xuất ôtô của Tesla tại California có thể bị đình chỉ 30 ngày nếu hãng không điều chỉnh cách quảng cáo các hệ thống Autopilot và FSD trong thời hạn 60 ngày. Giám đốc DMV Steve Gordon cho biết cơ quan này đã chấp thuận phán quyết với một số sửa đổi, cho phép Tesla có cơ hội khắc phục những tuyên bố bị coi là lừa đảo hoặc gây nhầm lẫn trước khi biện pháp đình chỉ được kích hoạt.​

Một điểm đáng chú ý là DMV tạm thời chưa áp dụng lệnh đình chỉ giấy phép sản xuất, nhằm tránh làm gián đoạn hoạt động của nhà máy Tesla tại California. Điều này đồng nghĩa các dây chuyền sản xuất của hãng vẫn có thể tiếp tục vận hành, trong khi hoạt động bán hàng tại bang có nguy cơ bị “đóng băng” tạm thời nếu Tesla không đáp ứng các yêu cầu chỉnh sửa thông tin tiếp thị.​

Autopilot hiện được giới thiệu là hệ thống hỗ trợ giúp xe có thể tự tăng tốc, phanh và giữ làn đường trên đường cao tốc, còn FSD cho phép xe tự chuyển làn, nhận diện và tuân thủ tín hiệu giao thông trên đường phố nội đô. Sau khi bị chỉ trích, Tesla đã đổi tên gói tùy chọn hỗ trợ lái nâng cao thành “Full Self-Driving (Supervised)” – nhấn mạnh yếu tố “có giám sát” để làm rõ vai trò không thể thay thế của người lái trong quá trình vận hành xe.​

Bên cạnh động thái của DMV, Tesla còn đang đối mặt với một vụ kiện tập thể tại tòa án liên bang Quận Bắc California, trong đó nhiều tài xế cáo buộc công ty đã thổi phồng khả năng tự lái của xe trong nhiều năm qua. Dù vậy, cơ quan quản lý của bang không viện dẫn các khiếu nại của người tiêu dùng trong hồ sơ hiện tại, mà tập trung vào vấn đề mô tả và quảng bá tính năng trên tài liệu và kênh truyền thông của hãng.​

Diễn biến mới tại California tiếp tục làm dày thêm áp lực pháp lý và truyền thông đối với Tesla trong bối cảnh các công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ngày càng phổ biến nhưng cũng gây tranh cãi về mức độ an toàn, trách nhiệm của nhà sản xuất và ranh giới giữa “hỗ trợ” và “tự hành”. Với thời hạn 60 ngày được đặt ra, mọi động thái điều chỉnh ngôn ngữ tiếp thị và chiến lược truyền thông của Tesla trong thời gian tới sẽ được giới quan sát đặc biệt chú ý, bởi nó có thể tạo tiền lệ cho cách các hãng xe khác giới thiệu công nghệ tự động hóa trên toàn cầu.