Sân bay Munich ngừng tàu S‑Bahn nhiều ngày: Hành khách cần lưu ý gì?​

Munich – Trong nhiều ngày của tháng 3 và tháng 4, sân bay Munich sẽ không thể tiếp cận bằng các tuyến tàu S‑Bahn S1 và S8 do công tác thi công hạ tầng đường sắt, buộc hành khách phải chuyển sang xe buýt thay thế hoặc các phương án khác.​

Từ tối thứ Năm 19.3 đến sáng thứ Hai 23.3, toàn bộ hai tuyến S1 và S8 đi và đến sân bay Munich bị ngừng hoạt động do công trường nằm ngay trong khu vực sân bay. Theo Deutsche Bahn, việc đóng đồng thời cả hai tuyến là không thể tránh khỏi vì đơn vị này đang lắp đặt một hệ thống khóa liên động điện tử mới, thay thế hệ thống rơle cũ vốn thường xuyên trục trặc. Hạng mục này thuộc dự án “Erdinger Ringschluss” (Đóng vòng Erding), được kỳ vọng hoàn thành vào cuối năm nay và giúp vận hành mạng lưới đường sắt ổn định, tin cậy hơn.​

Tình trạng gián đoạn không chỉ dừng lại ở tháng 3. Một đợt đóng tuyến nữa đã được lên kế hoạch vào tháng 4: từ 22 giờ 10 phút thứ Hai 13.4 đến 5 giờ sáng thứ Sáu 17.4, sân bay Munich tiếp tục không thể tiếp cận bằng tàu S‑Bahn. Như vậy, trong hai khoảng thời gian khá dài, những người có kế hoạch bay đến hoặc rời Munich, cũng như người đi làm hằng ngày ra vào khu vực sân bay, sẽ phải chủ động thay đổi thói quen di chuyển.​

Sân bay Munich nằm cách trung tâm thủ phủ bang Bavaria khoảng 30 km về phía đông bắc, thuộc vùng Erdinger Moos, và là một trong những sân bay thương mại lớn nhất của Đức. Điều này có nghĩa là việc gián đoạn các tuyến S‑Bahn – vốn là phương tiện công cộng chủ lực kết nối thành phố và sân bay – sẽ tác động đáng kể đến lưu lượng hành khách trong thời gian nói trên. Ai dự định bay trong các ngày bị ảnh hưởng nên cộng thêm thời gian di chuyển đáng kể cho hành trình tới sân bay, nhất là vào giờ cao điểm hoặc khi có hành lý cồng kềnh.​

Để bù đắp cho việc ngừng chạy tàu, Deutsche Bahn sẽ triển khai mạng lưới xe buýt thay thế trên nhiều chặng khác nhau. Trên trục tuyến S1, xe buýt sẽ chạy giữa Neufahrn và sân bay, trong khi tuyến RE 22 sẽ được thay thế bằng xe buýt giữa Freising và sân bay, còn trên hướng tuyến S8, xe buýt sẽ nối Ismaning với sân bay. Hành khách nên kiểm tra kỹ lộ trình cụ thể, điểm dừng và tần suất xe buýt trước khi khởi hành, vì thời gian di chuyển có thể kéo dài hơn nhiều so với đi tàu S‑Bahn thông thường.​

Với những người thường xuyên sử dụng tàu S‑Bahn để đi làm, tốt nhất nên cân nhắc các phương án khác trong hai giai đoạn nêu trên, chẳng hạn như kết hợp tàu khu vực, xe buýt thay thế và, nếu cần, chia sẻ chuyến đi bằng ô tô. Việc lập kế hoạch linh hoạt, ví dụ đi sớm hơn thường lệ hoặc chọn tuyến đường vòng qua các ga trung chuyển như Neufahrn, Freising hoặc Ismaning, có thể giúp giảm rủi ro trễ giờ làm hoặc lỡ chuyến bay.​

Các hãng hàng không và sân bay thường khuyến nghị hành khách có mặt tại khu vực làm thủ tục sớm hơn bình thường khi hạ tầng giao thông xung quanh có biến động. Trong bối cảnh cả hai tuyến S1 và S8 cùng tạm dừng, khoảng thời gian “an toàn” nên được kéo dài thêm, tùy thuộc vào thời gian cao điểm và mức độ phụ thuộc vào xe buýt thay thế. Những người bay đường dài hoặc đi theo nhóm lớn càng cần chuẩn bị thời gian dự phòng rộng rãi hơn.​

Trong thời gian thi công, Deutsche Bahn khẳng định mục tiêu chính là nâng cấp hệ thống điều khiển tín hiệu để giảm sự cố, nâng cao độ ổn định và khả năng đúng giờ của toàn mạng lưới trong tương lai. Điều này đồng nghĩa với việc, dù bất tiện trong ngắn hạn, hành khách đi và đến sân bay Munich có thể kỳ vọng một hệ thống S‑Bahn hiện đại, ít gián đoạn hơn khi dự án “Erdinger Ringschluss” hoàn thành. Trước mắt, cách tốt nhất để hạn chế rủi ro là theo dõi thường xuyên thông tin trên trang web hoặc ứng dụng của S‑Bahn München và Deutsche Bahn, cập nhật kịp thời mọi thay đổi về lịch trình xe buýt và tàu.​