Mua xe điện cũ: Đức cân nhắc mở rộng ưu đãi để thúc đẩy chuyển đổi xanh

CHLB Đức – Chính phủ Đức đang xem xét mở rộng chương trình hỗ trợ tài chính cho người mua ô tô điện, không chỉ áp dụng cho xe mới mà còn cả xe đã qua sử dụng. Động thái này được kỳ vọng có thể giúp thị trường xe điện phổ cập hơn, đặc biệt đối với các hộ gia đình thu nhập thấp và trung bình – nhóm được cho là gặp nhiều rào cản nhất khi tiếp cận phương tiện xanh.

Bộ Môi trường Đức cho biết đang đánh giá khả năng đưa ra khoản hỗ trợ riêng cho xe điện cũ, song các tiêu chí cụ thể vẫn cần thời gian hoàn thiện. Mục tiêu của đề xuất là bảo đảm khoản ưu đãi thực sự được chuyển đến tay người mua thay vì làm tăng lợi nhuận của người bán. Ngoài ra, mức thu nhập đủ điều kiện nhận hỗ trợ có thể khác so với chương trình ưu đãi dành cho xe mới vừa được thông qua.

Tại Đức, doanh số xe điện mới đang tăng trở lại sau nhiều giai đoạn suy giảm vì cắt giảm các gói hỗ trợ trước đây. Tuy nhiên, giá xe điện vẫn cao hơn nhiều so với xe chạy xăng cùng phân khúc, khiến việc tiếp cận của người dân có thu nhập thấp trở nên khó khăn. Theo số liệu mới nhất, hơn hai phần ba hộ gia đình Đức nằm trong mức thu nhập dưới 80.000 euro/năm – vốn là ngưỡng đủ điều kiện để nhận hỗ trợ khi mua xe điện mới. Dù vậy, tỷ lệ gia đình thu nhập thấp sở hữu ô tô lại giảm dần, cho thấy giá mua ban đầu vẫn là rào cản lớn.

Các chuyên gia cho rằng thị trường xe điện cũ có vai trò quan trọng trong việc mở rộng sử dụng phương tiện sạch. Nhiều xe điện chỉ mới qua vài năm sử dụng từ các công ty cho thuê hoặc doanh nghiệp có thể trở thành lựa chọn hợp lý về giá nếu có thêm hỗ trợ từ nhà nước. Các nhà phân tích cũng lưu ý giá trị pin, hiệu suất và chi phí vận hành ngày càng ổn định hơn, giúp xe điện cũ trở thành phương án kinh tế hơn so với giai đoạn trước.

Trong khi đó, gói hỗ trợ xe điện mới hiện hành của chính phủ Đức cung cấp tối thiểu 3.000 euro, có thể tăng lên 5.000 euro cho hộ có thu nhập thấp hoặc có con nhỏ. Tuy nhiên, ngay cả với mức này, nhiều mẫu xe điện hạng nhỏ và trung vẫn đắt hơn xe xăng. Dữ liệu phân tích gần đây cho thấy ưu đãi có thể giúp thu hẹp chênh lệch giá, nhưng hiếm khi khiến xe điện trở thành lựa chọn rẻ nhất.

Nếu gói hỗ trợ cho xe điện cũ được triển khai, chính phủ kỳ vọng số lượng xe điện lưu thông sẽ tăng đáng kể, góp phần thúc đẩy mục tiêu khí hậu. Hiện Đức có khoảng 1,7 triệu xe điện lưu hành, chiếm hơn 3% tổng số xe. Mặc dù các chương trình mới có thể nâng con số này lên đáng kể, mục tiêu đạt 15 triệu xe điện vào năm 2030 vẫn còn rất xa.

Nhiều chuyên gia nhận định việc ưu tiên hỗ trợ xe điện cũ sẽ giúp quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh trở nên công bằng hơn. Thị trường ô tô giá rẻ vốn là phân khúc ít được hưởng lợi trong các giai đoạn hỗ trợ trước đây. Việc mở rộng ưu đãi có thể tạo thêm cơ hội tiếp cận xe điện cho những người thực sự cần.

Dự kiến Bộ Môi trường Đức sẽ đưa ra đề xuất cuối cùng trong thời gian tới, sau khi hoàn tất đánh giá tác động thị trường và ngân sách. Nếu được thông qua, đây sẽ là lần đầu tiên người mua xe điện đã qua sử dụng tại Đức được nhận hỗ trợ trực tiếp từ nhà nước.