Phân tích: Áp lực kép lên chuỗi cung ứng và thách thức tại thị trường Đức

CHLB Đức – Khi bước vào năm 2025, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang đứng trước những thay đổi mang tính bước ngoặt. Báo cáo Triển vọng Nhà cung cấp năm 2025 của S&P Global Mobility đã chỉ ra rằng, dù ngành đã thể hiện sự kiên cường đáng kể trong năm 2024, nhưng những thách thức phía trước vẫn vô cùng phức tạp. Từ sự gián đoạn chuỗi cung ứng kéo dài đến sự khan hiếm nhân lực và các quy định pháp lý ngày càng thắt chặt, các nhà cung cấp đang buộc phải tái định hình chiến lược để tồn tại. Đặc biệt, thị trường châu Âu và các thương hiệu xe hơi Đức đang phải đối mặt với những cơn gió ngược mạnh mẽ từ cả yếu tố kinh tế vĩ mô lẫn áp lực cạnh tranh quốc tế.

Bức tranh chung của ngành trong năm tới được định hình bởi ba thách thức cốt lõi: gián đoạn chuỗi cung ứng, thiếu hụt lao động và áp lực tuân thủ quy định. Những căng thẳng địa chính trị và sự bất ổn kinh tế hậu đại dịch vẫn tiếp tục tạo ra một môi trường đầy biến động. Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo lần này là sự tác động cụ thể đến các “ông lớn” trong ngành ô tô Đức.

Theo chia sẻ từ các lãnh đạo cấp cao trong ngành, tình hình kinh tế của ngành công nghiệp ô tô đang khiến việc đầu tư trở nên khó khăn hơn bao giờ hết. Moritz Neukirchner, Giám đốc cấp cao tại Elektrobit, đã chỉ rõ rằng sự sụt giảm nghiêm trọng doanh số của các dòng xe Đức tại thị trường Trung Quốc là một yếu tố then chốt đang kìm hãm khả năng đầu tư. Trung Quốc vốn là thị trường tiêu thụ quan trọng bậc nhất của các hãng xe Đức, và sự suy giảm này không chỉ ảnh hưởng đến doanh thu mà còn tác động trực tiếp đến khả năng tái đầu tư vào các công nghệ mới như xe định nghĩa bằng phần mềm (SDV).

Bên cạnh đó, thị trường nội địa châu Âu cũng không mấy khả quan. Francois Stouvenot, Tổng giám đốc của Yanfeng khu vực EMEA, nhận định rằng năm 2025 là một năm đầy thách thức do tăng trưởng thị trường hạn chế và niềm tin của người tiêu dùng tại châu Âu đang ở mức thấp^. Điều này đặt ra áp lực lớn lên các nhà cung cấp trong khu vực, đòi hỏi họ phải duy trì sự tận tâm cao độ để hỗ trợ các khách hàng là các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) vượt qua giai đoạn khó khăn này.

Một vấn đề nan giải khác mà các hãng xe và nhà cung cấp phải đối mặt là cuộc đua chuyển đổi sang xe điện (EV). Đây là giai đoạn đầy biến động khi các nhà sản xuất ô tô chịu áp lực kép: một mặt phải đáp ứng các quy định lập pháp nghiêm ngặt về việc bán xe điện, mặt khác phải cạnh tranh gay gắt với các dòng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc. Trevor Day từ Tata Steel nhấn mạnh rằng các khách hàng của họ đang đứng trước bài toán khó là phải giảm chi phí sản xuất để đạt được mức giá ngang bằng với xe điện Trung Quốc, hoặc phải tìm cách khác biệt hóa sản phẩm thông qua đổi mới sáng tạo.

Mặc dù bức tranh có nhiều gam màu xám, cơ hội vẫn mở ra cho những doanh nghiệp có khả năng thích ứng nhanh. Xu hướng chuyển dịch sang xe điện và các công nghệ kết nối vẫn là động lực tăng trưởng chính. Các công ty đang tập trung vào đổi mới sáng tạo, từ việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc, tích hợp năng lượng tái tạo vào sản xuất, cho đến cải tiến hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS). Nhu cầu về vật liệu mới và các giải pháp bền vững đang gia tăng khi ngành công nghiệp chuyển từ động cơ đốt trong sang các lựa chọn thay thế thân thiện với môi trường hơn.

Về mặt công nghệ, trí tuệ nhân tạo (AI) và phân tích dữ liệu đang trở thành công cụ không thể thiếu để nâng cao hiệu quả vận hành. Tuy nhiên, điều này lại dẫn đến một thách thức khác là sự thiếu hụt nhân tài. Khoảng trống về nhân lực, đặc biệt trong các lĩnh vực kỹ thuật phần mềm và phân tích dữ liệu, đang buộc các nhà cung cấp phải đầu tư mạnh vào đào tạo và thu hút nhân tài.

Nhìn chung, năm 2025 cho thấy một sự lạc quan thận trọng. Sự linh hoạt sẽ là chìa khóa sống còn. Đối với các doanh nghiệp Đức và châu Âu, việc điều chỉnh chiến lược để đối phó với sự sụt giảm thị phần tại Trung Quốc, đồng thời tăng tốc đổi mới để cạnh tranh về giá và công nghệ trong mảng xe điện, sẽ là những yếu tố quyết định sự thành bại trong giai đoạn tới. Sự hợp tác chiến lược giữa nhà cung cấp, nhà sản xuất và các đối tác công nghệ sẽ là điều kiện tiên quyết để xây dựng khả năng phục hồi và đảm bảo sự phát triển bền vững trong tương lai.

Theo Sách trắng Automotive Suppliers Outlook for 2025 của S&P Global.